没错，鸿安推出的第一款中档轿车叫宝马，这是白万里想的主意。

在白万里看来，所有进入华夏的外国汽车品牌里，宝马这个翻译是最好的。

一来马是古代重要的交通工具，而车是现代重要的交通工具，两者有所关联，读起来也朗朗上口，不是什么生僻名词，容易让老百姓记住。

二来，马不像驴子，吃的草料要比驴精贵很多，所以自古以来马都是有钱人才能养得起，骑得起的，一般人能有头小毛驴算是不错了。

那古时候的有钱人骑宝马，现在的有钱人开宝马，正好契合宝马本身专做中高档汽车的定位，所以说这名字起得真好。

不过现在外国那个宝马还没进入华夏市场呢，既然宝马这个名字这么好，白万里就直接拿给洪七用了，顺便还注册了商标。

以后那个宝马进入华夏，大概只能重新想个合适的名字了。

而宝马这个名字也很适合鸿安，因为鸿安的高档车型叫英雄，中档叫宝马。

宝马配英雄，完美！

除了这个朗朗上口的名字，鸿安宝马的车型也是白万里精心挑选的。

鸿安宝马的原型其实就是别克赛欧，而别克赛欧的原型则是欧宝可赛，历史上这车是在82年推出的，不过在这里白万里早有准备，提前将车型的设计注册了专利，所以现在这车是完全归属在鸿安汽车名下的。

而历史上这辆车在2000年代初推出，号称是首款价格在十万元以内的合资车，相比当时还要十几万桑塔纳，捷达来说具备很高的性价比。而且在这款车推出之前，国内的汽车销售一般是企业老板或者事业单位买来作为公务用车，一般家庭纯粹买车当个代步工具的很少。

而正是别克赛欧开启了国内的家用轿车市场，成为华夏汽车发展史上家庭汽车的开创者，虽然后继乏力，但也可以称之为一代神车。

鸿安的爆发以别克赛欧为原型进行了一定的修改，将外观略微改造得硬朗一些，适合这个时代的审美。

同时保留了原本赛欧打开市场的最大卖点——安全！

双安全气囊，ABS，全金属封闭承载式车身！

这些本身都是像英雄那样售价十几万的豪车才能有的安全配置，这次全都下放到中档的宝马身上。

在拥有这些高级安全配置的情况下，最基础版本的宝马叫价不过三万九千八，比之前上市的桑塔纳便宜了将近三万块。

而哪怕是顶配版本，价格也只有六万出头，还是比桑塔纳的基础版要便宜。

在推出宝马之时，鸿安除了宣传这是国内第一辆家庭汽车之外，也高调打出自已的另一条宣传语——十万元以下最安全的轿车，是让消费者和家人都能够安全出行的轿车。

现在国内也没什么广告法，鸿安在广告里怎么吹牛逼也没人管。

而且这个牛逼吹得也是有讲究的，鸿安特地强调宝马是十万以下最安全的轿车，那是因为十万以上是英雄的市场，二弟不能跟大哥去竞争。

而比比宝马更便宜的鸿安之星，那也不是轿车而是货车，而且买那种车的人第一考虑的也是能装多少货，赚多少钱，安全不是不重要，只是被放在靠后的位置，所以宝马也不会和鸿安之星形成直接竞争。

会和宝马形成直接竞争的，当然就是正在销售的桑塔纳这种十万元以下的轿车啦！