但是随着联合国对新中国实施贸易禁运，港岛转口贸易失去最大市场，港岛转口贸易和货仓业开始衰落。后来九龙仓码头改建，并在1960年后逐渐崛起取代了太古仓码头。

现在的太古仓码头业务被九龙仓抢走，已经破败不堪沦落到无人问津的地步。港岛楼市也低迷不振，太古洋行的业务还出现大幅度缩水，正是聂鹏飞最喜闻乐见的趁火打劫好时机。

记忆里太古码头应该是1971年被太古洋行出售给新世界发展公司，当时的成交价是1.31亿港币。而新世界发展的老板郑裕彤买下这块地后，重建成新世界中心和丽晶酒店。

既然1971年楼市已经复苏，太古洋行已经度过危机的时候都能卖，更何况现在这个楼市低迷、社会动荡、经济不景气的时期。想必太古洋行的高层会对于这笔交易产生兴趣。

结果也不出聂鹏飞所料，新成立的鼎丰地产负责人王天风刚表示出对太古仓感兴趣，太古仓大班施约克立马做出积极回应。

不但亲自出面会见王天风，还明确表示愿意利用自已的影响力提供一切力所能及帮助。聂鹏飞一听王天风这么说就知道施约克最近压力很大。

说起这施约克也是一位奇人，其被认为是港岛太古洋行的真正奠基人。1913年从牛津大学法律系毕业后加入太古洋行，1919年他从爷爷施怀雅手里接任大班后对太古洋行进行大刀阔斧的改革，并把总部从大上海迁到港岛。

他在任期间提倡尊重女性、男女平等，并以身作则聘用女性做秘书，打破当时很多外商认为港岛不适合女性担任秘书的偏见。他还采用高薪制网罗一大批精英，并在洋行内部一视同仁的对待所有人，并不歧视华人、偏袒英人。

随后他用20年时间扩展业务、建成太古船坞，使船务、糖厂、贸易成为太古洋行的主流业务。1941年港岛沦陷后太古洋行损失惨重，但是港岛重光之后他再度回归，并在1947年重建太古船坞，使太古洋行焕发生机。

1948年施约克收购国泰太平洋航空公司四成半股份，并在1958年收购香港航空公司，开始雄霸本地航空业进军东北亚市场。可是自从1962年国泰购买康维尔880飞机起，国泰航空开始进入喷气机时代。

为了发展看好的航空业，施约克已经投入了大量财力，眼看着很快就能完成航空布局，结果今年出现意想不到的事情。

随着地产业遭受打击、航运业不断缩水、外贸也因为罢工风潮受到极大影响，眼看就要出现财务危机，就得知鼎丰地产有意购买太古仓，施约克当即释放足够的善意。

本来聂鹏飞以为你情我愿很快就能顺利交割，结果王天风却告知对方开价一亿港币，并且两轮谈判下来，对方都没有丝毫降价的打算。而王天风等人考察后分析认为，太古仓的实际价值也就是5-6千万港币。