红磡海底隧道有两条主要的进出口，分别位于九龙和香江岛，每边都有多个出入口车道。

一条从九龙往香江岛，一条从香江岛往九龙，它们在海底汇合。

而此时，从香江岛往九龙方向的通道内，一辆箱斗货车的箱斗门突然打开，车上的货物倾泻了下来，瞬间，在其后方的车辆纷纷失去控制的左摇右晃。

前文说过，现如今的港岛拥有监控的区域并不多。

而一些关键性的交通枢纽，便有架设监控摄像头。

红磡海底隧道作为港岛的主要干道，是连接着香江岛和九龙的关键交通枢纽，自然也有架设监控设备和监控中心。

隧道监控中心内。

透过监控视频传输来的画面，中心负责人欧先生立马下达了指令：“暂时封闭往九龙方向的行车通道，通知交警，让他们尽快过来处理。”

红磡海底隧道并不是完全由政府拥有和运营的。

而是一条由私人公司投资兴建并经营的商业隧道，但它在港岛的交通体系中具有重要的公共属性，政府也对其进行一定程度的监管。

投资建设海底隧道的私人投资公司是由港岛的各大财团组成。

其中主要的投资方有和记黄埔，新世界等两大公司。

从这其实就能看出，和记黄埔在港岛的特殊地位。

李黄瓜当年能以不到七亿港元的资产，能撬动并且完成收购和记黄埔的22.4%股份，简直就是不可思议。

可想而知里面有多少猫腻。

不过现在李黄瓜下台，和记黄埔也易主，拥有长江实业最多股份的陈家俊，如今也是和记黄埔的主要当家人。

红磡海底隧道，算得上是陈家俊的产业之一。

而陈家俊此时所在的车辆也正准备经过红磡海底隧道，只不过他是九龙往香江岛的方向。

一辆防弹劳斯莱斯上，高晋坐在驾驶座上，望着窗外几名身穿绿马甲的安保人员正往另一条隧道口拉起警戒线。

他下意识的觉得不对劲。

于是对着后方的王建军道：“军哥，外面是不是出了什么事情？”

今天的情况比较特殊，后方车辆上陈文汐在，还怀着孕，一旦发生什么意外，这是他们无法接受的。

“现在这情况我们想要退也退不了。”王建军望着后方不断涌上来的车辆，已经将退路都堵住了，只能接着往前缓慢跟进。

王建军拿起电话，打给了陈家俊。

“俊哥。”

“我看到了，没事，继续往前走。”

听到陈家俊的话，王建军也没再说些什么，挂断电话后，让高晋继续开车，不过眼神骤然变得锐利警觉起来，目光迅速扫射四周的环境。

下午来接陈超，他们并没有全体出动。

头车上有高晋和他还有陈忠三人。

陈家俊车上了，除了他自己之外，陈文汐父女，司机戚京生。

两辆劳斯莱斯是特别定制的防弹款，还特意配备了武器备用箱，就在后座车位下方。

里面都藏有武器上。

各自的身上也都带着枪，他们是有持枪证的，并不怕别人查，高晋和陈家俊两人又是警察，还是高级的警务人员，更加不担心有人查。